2024年8月、アラスカ航空でサンフランシスコからシアトルまで移動しました。直行便ではなく、アイダホ州のボイシで乗り継いで、E175という小さめのジェット機に2回乗っています。
ボイシでの乗り継ぎ時間は、予定では50分。少しどきどきしましたが、1本目の遅れは少しだけで、すんなり乗り継げました。
夕方に出る便だったので、2本目では窓の外に地平線の夕焼けが見えて、これがとてもきれいでした
さらに2日後には、シアトルからワシントンDCまでAS2（737-800）でアメリカを横断しています。この3区間の時刻と機材、サンフランシスコとシアトルのラウンジの様子を、写真と一緒に書いていきます。
目次
フライト情報
| 日程・便 | 区間 | 定刻 | 到着の差 |
|---|---|---|---|
| 1日目 AS3457 | サンフランシスコ→ボイシ | 17:36–20:08 | 少し遅れ |
| 1日目 AS2353 | ボイシ→シアトル | 20:58–21:30 | 少し早着 |
| 3日目 AS2 | シアトル→ワシントン（DCA） | 13:55–21:59 | 約20分遅れ |
表の時刻は現地時刻の定刻で、到着の差はゲートに着いた時刻との差です。機材はAS3457とAS2353がE175、AS2が737-800でした。
機体ごとに付いている登録記号は、AS3457がN193SY、AS2353がN630QX、AS2がN589AS。クラスは3区間ともエコノミーです。
ちなみに、乗ったのは2024年です。その後アラスカ航空は、2025年10月にハワイアン航空と運航の認可を一本化して、2026年4月には予約システムも共通になりました。今はハワイアン航空の便もAS便名になっていて、マイレージは「Atmos Rewards」に変わっています。
サンフランシスコ空港のターミナル1とラウンジ
午後3時半ごろ、サンフランシスコ空港（SFO）のハーヴェイ・ミルク・ターミナル1に着きました。アラスカ航空はこのターミナルから出ます。新しくて天井も高く、気持ちよく歩けるターミナルでした。
AS3457の搭乗口はB15でした。
出発までの1時間ほどは、ターミナル1のラウンジ「The Club SFO」で過ごしています。テーブルにはWi-Fiの案内カードが置いてありました。
The Club SFOは航空会社のラウンジではなく、プライオリティ・パス（世界の空港ラウンジに入れる会員証）で入れる共用ラウンジです。場所はターミナル1のB4ゲートの近く。
乗り継ぎの前に座って休めるだけでも、かなりありがたかったです。プライオリティ・パスが付くカードは、プライオリティ・パスが付くカードの比較にまとめました。
窓の外には、TAPポルトガル航空の機体が見えました。サンフランシスコでTAPを見るとは思っていなかったので、ちょっと得した気分です！
AS3457でボイシへ
1本目のAS3457は、アラスカ航空の便名ですが、実際に飛ばしているのはスカイウエストという別の会社でした。ボイシのゲートに着いたのは20時すぎ。窓の外はまだ明るくて、空がきれいに晴れていました。
ボイシはアイダホ州の州都です。乗り継ぎは予定では50分でしたが、少し遅れて着いたので、次の便の出発までは40分ほど。とはいえ小さな空港なので移動はすぐで、焦る必要はまったくありませんでした。
E175の機内
E175は横2席・2席の並びなので、真ん中の席がありません。窮屈な真ん中に座らなくていいのは、小さい機体のいいところです。
Wi-Fiと、手持ちのスマホやタブレットで見る無料の映画・番組も使えます。ただ、電源があるのはファーストクラスだけでした。
席数は76席で、今の内訳はファースト12席・プレミアムクラス16席・エコノミー48席です。通りがかりに見た感じでは、前のほうのファーストも足元はそれほど広くなさそうでした。
AS2353で夕焼けのシアトルへ
2本目のAS2353を飛ばすのは、アラスカ航空グループのホライゾン航空。同じE175でも、運航会社は違いました。
ボイシでは搭乗橋を使わず、駐機場の機体まで歩いてタラップで乗り込みました。外の空気を吸いながら飛行機に近づけるので、個人的にはけっこう好きな乗り方です。
ボイシを出ると、地平線に夕焼けが残っていました。オレンジ色がだんだん細くなっていくのを、ずっと眺めていました。この旅でいちばん好きな景色かもしれません。
機内でもらった水は、ペットボトルではなく紙パックの「Boxed Water」。こういうところに、アラスカ航空らしさを感じます
シアトルには21時すぎに着きました。予定より少し早い到着です。隣には、ワシントン州立大学の「GO COUGS」の特別塗装機が止まっていました。翌日はアストラ・ホテルに泊まっています。
AS2 シアトル→ワシントンDCとアラスカ・ラウンジ
2日後は、シアトルからワシントンDCへ。シアトルはアラスカ航空の本拠地なので、駐機場はアラスカ機だらけでした。
空港の店にはビッグフットのグッズが並んでいて、思わず笑ってしまいました！
出発前は、アラスカ航空のラウンジへ。テーブルの案内には「LET'S CONNECT.」の文字と、Wi-Fiのネットワーク名が書いてありました。
入れたのは、当時の私がJALのサファイアだったからです。JALのサファイアは、JALも入っている航空連合ワンワールドの中では、上から2番目のステータス（ワンワールド・サファイア）になります。
- 入れる人アラスカ航空・アメリカン航空以外のプログラムのサファイア・エメラルド
- 入れる日ワンワールドの便に乗る日（国際線の旅程でなくてもよい）
- 同伴者1名まで
- 予約会員番号を入れておく
アメリカの国内線でもラウンジに入れるのは、本当に助かります。サファイアを取っておいてよかったな、と思いました！
サファイアを取ったときの搭乗回数とFOP（JALのステータス用のポイント）は、JALサファイア修行の記事に書いています。
- AS2の搭乗口N16
- 到着ワシントンのレーガン・ナショナル空港に22時すぎ
時差が3時間あるので、昼に出て夜に着く便です。1日がほぼ移動で終わってしまいました。
予約
予約は3区間ともTrip.comで、ほかのアメリカ国内線とまとめて取っていました。
よかったところ・気になったところ
よかったところ
- 2本とも遅れは小さく、ボイシの乗り継ぎも楽だった
- E175は真ん中の席がない
- 2本目の機窓から見た夕焼けがきれい
- サファイアでシアトルのアラスカ・ラウンジに入れた
気になったところ
- E175は電源がファーストにしかない
- ボイシ経由は遠回りで、移動に時間がかかる
- AS2は昼に出て夜に着くので、1日がつぶれる
まとめ
アラスカ航空には3区間乗って、E175が2本、737-800が1本でした。遅れはいちばん大きくても20分あまりで、どの便も安心して乗れました。
ボイシ経由は遠回りでしたが、そのおかげで窓から夕焼けが見られました。小さな機体でのんびり飛ぶのも悪くないな、と思えた移動です。
