2026年6月11日の夜、ANAのNH885便のビジネスクラスで、羽田からクアラルンプールへ飛びました。マイルで取る特典航空券で、空席待ちを入れてから1か月半ほどかかって、やっと席が取れた便です。
羽田を23時30分に出て、クアラルンプールには朝6時に着く深夜便。着いた日を朝から使えるので、この日もそのまま、空港と市内を結ぶ特急のKLIAエクスプレスで市内へ向かいました。
伊丹からの国内線もつけて、かかったのは40,000マイルと34,520円です。
空席待ちの流れと支払額の変化、羽田第3ターミナルのセンチュリオン・ラウンジ、座席と機内、クアラルンプールに着くまでを、写真と一緒に書いていきます。
目次
フライト情報
- 便名NH885（ユナイテッドUA7905とのコードシェア）
- 区間東京・羽田（HND）第3ターミナル → クアラルンプール（KUL）
- 搭乗日2026年6月11日（木）
- 時刻定刻23:30発 → 翌6:00着（現地時間）
- クラス・座席ビジネスクラス（特典・予約クラスI）・7G
- 特典40,000マイル＋34,520円（伊丹→羽田のNH34を含む）
- 預け荷物1個32kgまで・運賃により1〜2個。同じ予約の国内線NH34も国際線の扱い
まず伊丹からNH34で羽田に来て、そのまま乗り継ぎました。NH34の座席は13Gです。
特典航空券の空席待ちから発券まで
このビジネスクラスは、最初から席が取れたわけではありません。予約してから発券するまでを、日付順に並べるとこうなります。
- NH885 ビジネスクラス（I）で特典の空席待ちを登録。40,000マイル＋21,030円、お預かり期限は5月29日
- この予約を取り消し
- あらためて空席待ちを登録。40,000マイル＋33,730円
- 「空席待ちがご用意できました（6月11日 NH885）」
- 関空→羽田のNH3826（スターフライヤー運航）をつけた形で、特典の空席待ちを新しく取り直し。34,740円
- それを取り消し、伊丹→羽田のNH34をつけた形でもう一度取り直し。NH34は空席待ち。34,520円
- NH34の席も確保され、0時過ぎに決済完了・eチケット発行
- 「ご搭乗前のご案内」で座席がNH34は13G、NH885は7Gと確定
5月11日に「ご用意できました」のメールが来たときは、思わずガッツポーズが出ました！1か月以上待っていたので、うれしさもひとしおです。
ちなみに国内線は、取れた予約にあとから足したわけではありません。国内線をつけた形で、そのたびに特典の予約を新しく取り直しています。せっかく取れた席を手放すことになるので、取り直すときは正直かなりどきどきしました。
マイルはずっと40,000マイルのままで、変わったのは現金の部分だけ。空席待ちの案内には「発券時に再計算するため、変動する可能性があります」とありました。最初の21,030円から1万円以上増えたのは、ちょっと痛かったです！
帰りの便の空席待ち
同じ時期に、帰りのNH844（シンガポール→羽田、ビジネス）でも空席待ちを入れていました。こちらも5月23日に「ご用意できました」と連絡が来ています。
ただ、帰りは結局JALのエコノミーの特典航空券にしました。空港でマイルを使って当日アップグレードして、ビジネスクラスで帰っています。
羽田第3ターミナルとラウンジ
NH34は18時5分着なので、NH885まで5時間25分あります。19時に第3ターミナルの出発ロビーへ。
当日の3時半ごろには、搭乗口が109番に変わったという通知が来ていました。
出国したあとは「THE CENTURION」のラウンジへ。アメックスのプラチナ・カードを持っていると入れるラウンジで、入り方はアメックス・プラチナの記事のセンチュリオン・ラウンジの節に書いています。夜の羽田のANAラウンジは混みやすいので、落ち着いて過ごせる場所があるのは助かりました。
20時半ごろに夕食にしました。小鉢が並んだ和食のプレートにカレーとご飯、最後は和菓子とコーヒーです。深夜便の前にしっかり食べておいたので、機内では軽めで十分でした。
ビジネスクラスなので、ANAのラウンジも使えます。第3ターミナルのほかのラウンジと入れる人は、羽田空港のラウンジの記事にまとめています。
搭乗口と搭乗
搭乗案内は23時前に始まって、まもなく「Now Boarding」になりました。私の搭乗順はGROUP2です。
座席（7G）と機内Wi-Fi
座席は7G。隣の席とのあいだには仕切りがあって、枕とブランケットが置いてありました。座席のコントローラーは肘掛けのところにあります。
席が互い違いに並ぶつくりなので、周りの目はあまり気になりません。ただ、外の景色を楽しむなら窓側のほうが落ち着きそうなので、次は窓側も試してみたいです。
出発前には、機内インターネットを無料で使えるバウチャーコードがメールで届いていました。つないだのはテキストのプランで、Wi-Fiの領収書は0.00USドル（0円）。利用開始は日本時間の0時過ぎです。
ビジネスクラスなら、このバウチャーコードでウェブの閲覧も無料で使えます。深夜でもメッセージの返信ができるのは、地味にありがたかったです
機内食
離陸してしばらくすると、飲み物と軽いおつまみが出ました。ラウンジで食べてきたので、これくらいでちょうどいいです。飲み終わったら、早めに休みました。
ちなみにNH885は、事前に予約できる機内食が「到着前のお食事」になっている便です。
クアラルンプールに到着
クアラルンプールには、朝6時前に着きました。着いた瞬間から1日が始まる感じです
到着したサテライトから本館へは、エアロトレインという電車で移動します。6時過ぎにはもうホームにいて、そのあとKLIAエクスプレスで市内に向かいました。
KLIAエクスプレスはKLセントラル駅まで約28分で、大人の片道は55リンギット（約2,200円）。20分おきに走っています。
第1ターミナルの始発は5時なので、6時着の便なら、入国と荷物の受け取りを済ませたころにはもう走っています。なお、運賃は2027年1月1日から65リンギット（約2,500円）に上がる予定です。
よかったところ・気になったところ
よかったところ
- 空席待ちで、40,000マイルのビジネスクラスが取れた
- 朝6時着で、着いた日を丸ごと使える
- ビジネスクラスは機内Wi-Fiが無料
- 出発前に羽田のラウンジでゆっくり食事ができた
気になったところ
- 空席待ちは取れるまで落ち着かない
- 現金の部分が予約のたびに変わり、最初より1万円以上増えた
- 深夜発なので、出発まで空港で長く待つ
まとめ
3月から空席待ちを入れて、席が出たのは5月11日でした。国内線もつけて発券できたのは5月22日です。
伊丹からの国内線も含めて、40,000マイルと34,520円で羽田から深夜のビジネスクラス。待った時間は長かったものの、横になって休めて朝から動けたので、待ったかいがありました。
着いた日からの旅はクアラルンプール・ペナン・シンガポールの旅行記に、帰りの便はJL36の搭乗記にまとめています。
