2024年4月、セブからの帰りに、エバー航空のビジネスクラスに2回乗りました。BR282でセブから台北へ、BR186で台北から那覇へ飛んでいます。
セブを昼に出て、台北・桃園で1時間あまり乗り継ぎ、夜には那覇に着く帰り道です。どちらも短い区間ですが、ビジネスクラスの食事が2回出ました。1か月のセブ生活の締めくくりとしては、かなりぜいたくです。
航空券は、ANAのマイルで取ったスターアライアンス特典の復路です。スターアライアンスはANAやエバー航空が入っている航空会社のグループで、この特典を使うとグループの他社の便にもマイルで乗れます。
那覇からは、ソラシドエア運航のANA2530便に1時間弱で乗り継いで、その日のうちに神戸へ。1日で3回飛んだ日の記録です。
目次
フライト情報
- BR282セブ（CEB）12:15 → 台北・桃園（TPE）15:10／ほぼ定刻
- 機材・座席エアバスA330-200（B-16310）・プレミアムローレルクラス 7K
- BR186台北・桃園（TPE）16:25 → 那覇（OKA）18:55／実際は30分ほど遅れ
- 機材・座席エアバスA321（B-16212）・ビジネスクラス 2K
- 搭乗日2024年4月
- 那覇からANA2530（ソラシドエア運航）那覇20:20 → 神戸22:20・座席25A
マクタン・セブ国際空港から出発
10時前、マクタン・セブ国際空港の第2ターミナルに着きました。国際線出発の入口は、アーチ形の屋根の通路です。木の屋根が南国らしくて、最後にもう一度セブの空気を感じられました。
セブでの1か月は、セブ旅行記 1か月滞在にまとめています。
出国後のエリアには、韓国風フライドチキンのボンチョンもありました。
11時すぎ、台北から来たエバー航空のA330が入ってきました。これが折り返しのBR282になります。自分が乗る飛行機の到着を見られると、なんだかうれしくなりますね！
搭乗口は15番で、搭乗開始は12時前。よく晴れていて、管制塔がきれいに見えました。
BR282の座席
座席は右側の窓側の7Kで、葉っぱの柄の布張りです。隣の席と2席並びになっていました。落ち着いた色合いで、エバー航空らしい上品な雰囲気です。
座席はほぼフラットまで倒れますが、足元は少し狭めに感じました。とはいえ3時間ほどの昼の便なので、寝るより座ってくつろぐくらいでちょうどよかったです。
搭乗券の表記は「PREMIUM LAUREL CLASS」。エバー航空のビジネスクラスのうち、この機体のものはプレミアムローレルクラスという名前で、A321の「ビジネスクラス」とは分けて呼ばれています。
ひじ掛けの台には、細長いグラスに入ったウェルカムドリンクが置かれていました。
12時過ぎ、アーチ形のターミナルを横に見ながら滑走路へ向かいます。離陸すると、窓の下はすぐに青い海と島。セブの海の青さは、上から見るとまた格別でした。
BR282の機内食
13時前、食事が一度に出てきました。メインは牛肉のグリルで、かぼちゃやパプリカ、チーズを載せて焼いたポテトが添えてあります。お肉がやわらかくて、短い路線とは思えないくらいしっかりした食事でした。
小鉢は3つで、ポテトサラダのようなものとフルーツ、前菜です。パンはガーリックトーストと白いパン、バターはイズニーの小さな缶でした。
ドリンクは、オレンジが浮いた緑色のものを頼みました。
エバー航空は和食・洋食・中華から選べる便が多く、サービスも丁寧です。こういうところが人気の理由なんだろうなと思います。
15時前、雲の下に台湾北部の街と川が見えてきました。
着陸の直前は、工場の屋根が並ぶ景色に変わりました。桃園空港には15時すぎ、少し早く着いています。
台北・桃園空港で乗り継ぎ
地上を走っている間には、グレーターベイ航空の737も見かけました。
サンリオの「バッドばつ丸」ジェットが止まっているのも、エバー航空らしいところ。思わず窓に張りついて写真を撮ってしまいました！
乗り継ぎ時間は、予定で1時間15分です。16時前に表示を見ると、BR186の搭乗口はC3に変わっていました。
ちなみにこの便は、ANAやタイ国際航空、ニュージーランド航空、シンガポール航空なども自社の便名で売っているコードシェア便です。
BR186で那覇へ
BR186はA321で、座席は2K。出発は30分ほど遅れて、17時前になりました。那覇での乗り継ぎを考えると、この遅れには少しひやっとしました。
A321のビジネスクラスは8席ほどの小さな客室です。座席はレッグレスト付きのリクライニングシートですが、2時間ほどの区間なら十分くつろげます。
滑走路へ向かう途中には、ポケモン塗装のスカイマーク機と、サンリオのキャラクターが描かれたエバー航空機がいました。桃園空港はにぎやかな塗装の機体が多いので、地上を走っているだけでも楽しいです
離陸してすぐに、淡水河の河口が見えました。
17時過ぎに機内食が出ました。肉と野菜の串焼きにトマトソースがかかっていて、フルーツ付きです。1日で2回目のビジネスクラスの食事なので、さすがにお腹いっぱいになりました。
A321のビジネスクラスには、各席に10.6インチのタッチパネル画面が付いています。
那覇空港でANA2530に乗り継ぎ
那覇空港に着いたのは19時すぎで、ANA2530の出発20:20までは1時間もありません。
しかも、荷物は那覇で一度受け取る必要があります。スーツケースにはエバー航空の「PRIORITY」と「HEAVY」のタグが付いていて、19時半過ぎにはもう受け取れていました。
ビジネスクラスの荷物は優先して扱われるので、先に出てくるんです。これには本当に助けられました。
国内線に移って、20時過ぎにはスターバックスのフラペチーノを手に一息。間に合うと分かってからの一杯は、いつも以上においしく感じました。ANA2530の搭乗口は、37番に変わっていました。
22時すぎ、神戸に近づくと窓の外は夜景です。ソラシドエアのウイングレット（主翼の先の立ち上がった部分）には顔が描いてあって、夜景と一緒に見るとなんだかかわいいです
22時過ぎ、神戸空港の到着通路へ。セブを出てから約9時間で、神戸まで戻ってきました。
航空券（ANAスターアライアンス特典）
BR282とBR186は、ANAのスターアライアンス特典の一部です。往復6区間で、63,000マイルと税金などの42,860円でした。
| 便名 | 区間 | 航空券 |
|---|---|---|
| BR282 | セブ → 台北 | ANA特典（ビジネス） |
| BR186 | 台北 → 那覇 | ANA特典（ビジネス） |
| ANA2530 | 那覇 → 神戸 | スーパーバリュー28J |
実は、特典には翌朝の那覇から伊丹への便（NH762）も入っていました。ただ、その日のうちに帰れるANA2530を別に20,040円で買っていたので、最後のNH762には乗っていません。
往路のANA NH801 成田→シンガポールのビジネスクラスと、6区間の旅程の組み方は、ANAスターアライアンス特典 ビジネスの搭乗記まとめに書いています。
よかったところ・気になったところ
よかったところ
- 短い区間でも、ビジネスクラスの食事がしっかり2回出た
- サービスが丁寧で、客室の雰囲気が上品
- 優先タグのおかげで、那覇で荷物がすぐ出てきた
- 桃園空港でサンリオやポケモンの塗装機が見られた
気になったところ
- A330の座席は足元が少し狭め
- A321のビジネスはフルフラットではない
- BR186が30分ほど遅れ、那覇での乗り継ぎがぎりぎりだった
まとめ
セブを昼に出て、台北で乗り継いで那覇へ。エバー航空のビジネスで2回食事が出て、夜には神戸に帰り着きました。
那覇での乗り継ぎは1時間弱。この日は荷物もすぐ出てきたので、国内線に移っても間に合いました。
ただ、BR186とANA2530は別々の航空券です。BR186がもっと遅れていたら、乗れなかった組み合わせでした。少しひやひやしましたが、エバー航空の行き届いたサービスのおかげで、気持ちよく旅を終えられました。
