JAL国内線ファーストクラスの夕食。真鯛のグリル、小鉢3つ、竹皮風の包みの俵御飯、JALのおしぼり
JL914の夕食(2023年4月)

2023年4月、那覇から羽田へのJAL国内線ファーストクラスに、2回乗ってきました。機材はどちらもA350-900で、ファーストクラスは12席です。

普通席の運賃で買った便をファーストクラスに変えて乗りました。なので那覇空港では、JAL国内線でいちばん上のラウンジ「ダイヤモンド・プレミアラウンジ」に入れて、機内では器に盛られた夕食が付きます。

15時台の便でも19時台の便でも、夕食は同じ真鯛のグリル。ここはちょっと意外でした。

4月に乗ったJL914とJL920について、ラウンジや座席2K、4月のメニューと機内食、当日アップグレードの料金を写真と一緒に書いていきます。

目次
  1. 便の情報
  2. 空港とラウンジ
  3. 座席(2K)
  4. 4月のメニュー
  5. 機内食(JL914)
  6. 羽田に到着
  7. 2回目のJL920は40分遅れ
  8. 2便の機内食を比べると
  9. 運賃とアップグレード
  10. よかったところ・気になったところ
  11. まとめ

便の情報

  • 便名JL914 / JL920
  • 区間沖縄(那覇)→ 東京(羽田)
  • 搭乗日2023年4月(2回)
  • 時刻JL914 定刻15:45 → 18:15(遅延)
    JL920 定刻19:50 → 22:10(40分ほど遅れ)
  • 機材エアバスA350-900(JA14XJ / JA01XJ)
  • クラス・座席ファーストクラス(JL914は2K)

ファーストクラスは、チェックインが専用カウンターです。新千歳・羽田・伊丹・福岡・那覇では、JALファーストクラス保安検査場も使えます。ラウンジは各空港でいちばん上のもので、那覇ならダイヤモンド・プレミアラウンジです。

搭乗は優先で、預けた荷物も優先して扱ってもらえます。無料で預けられる荷物は1個32kgまで、合計45kgまで。普通席とクラスJ(普通席のひとつ上の席)は20kgなので、沖縄でお土産を買いすぎても安心です。

空港とラウンジ

JL914の日は、羽田からのJL913で昼すぎに那覇に着いて、そのまま折り返しでした。

那覇空港のダイヤモンド・プレミアラウンジとサクララウンジの案内板。利用できるカードやクラスの一覧
ラウンジ入口の壁にあるDiamond Premier LoungeとSakura Loungeの表示

入口には、「Diamond Premier Lounge」と「Sakura Lounge」の表示があります。JALのファーストクラスに乗る日は、ダイヤモンド・プレミアラウンジのほうに入れます。

那覇空港のJALラウンジの窓から見た駐機場。ANAの機体が並び、空は曇り

14時過ぎ、窓の外にはANAの機体が並んでいました。空はどんよりしていて、沖縄らしい青空ではなかったのが少し残念です

那覇空港のJALラウンジでもらったおにぎりとマフィン、グラスのお茶
那覇空港のJALラウンジのテーブルに置いた生ビールとおつまみの袋

もらったのは、おにぎりとマフィン、それから生ビールとおつまみ。中はゆったりした内装で、ソファでのんびりできます。

ただ、時間帯によってはかなり混むので、空いている席を探して少し歩くこともありそうです。

那覇空港のJAL・ANAのラウンジと、カードラウンジ「LOUNGE HANA」の場所や入れる人は、那覇空港のラウンジにまとめています。

座席(2K)

搭乗口は23番。搭乗案内の控えには「BOARDING GROUP 1」と書かれていて、最初のグループで乗れました。いちばんに乗り込めるのは、やっぱり気分がいいです!

A350国内線ファーストクラス2Kのモニター。2Kご搭乗ありがとうございますの表示とレインボーブリッジの画像

座席は右の窓側の2Kです。モニターに「2K ご搭乗ありがとうございます」と出ていて、ちょっとうれしくなりました!

A350のファーストクラスは、大きなシェルに囲まれた席です。隣の席とは、真ん中の仕切り(センターディバイダー)で区切られています。革のシートは座り心地がよく、足元もかなり広めでした。

ただ、並びは2席・通路・2席・通路・2席の2-2-2なので、個室のような感じはあまりありません。マッサージの機能も付いていますが、思っていたより控えめでした。

機内Wi-Fiは無料で、この便でもつないでいます。

席にはメニューが置いてあります。この月は「JAL Chefs' Relay」という企画で、La Brianzaの奥野義幸シェフの監修でした。

メニューの夕食【羽田発便・沖縄発伊丹便】のページ。タコと白インゲン豆の柔らか煮、牛肉のボルペットーニなど
メニューの夕食【羽田着便】のページ。帆立のインパデッラ、真鯛のグリル、俵御飯、きな粉のティラミス

夕食は2種類あって、「羽田発便・沖縄発伊丹便」はメインが牛肉のボルペットーニ、「羽田着便」は真鯛のグリルです。今回は那覇から羽田なので、羽田着便のほう。

こちらからは選べず、メインは便で決まります。

羽田着便のアペタイザーは、「帆立のインパデッラ グリーンカレー風味 イカ墨フォンドゥタソース」と「タルタルとキヌアを敷いたカプレーゼ」。メインは「真鯛のグリル 春野菜と魚介のヴェルタータ 甘長唐辛子と山わさびのピュレを添えて」でした。

御飯は北海道のブランド米「ふっくりんこ」の俵御飯で、デザートはきな粉のティラミスです。

軽食には、「らーめんですかい」と「うどんですかい」があります。名前を読んでいるだけで、おなかがすいてきます。

メニューのアルコールドリンクのページ。シャンパン、白ワイン、赤ワイン、日本酒、焼酎、ビールの銘柄

お酒は、シャンパンがマンサール ブリュット カルト ブランシュ、日本酒が三井の寿 純米大吟醸 酒未来、焼酎は森伊蔵。ビールも何種類かありました。国内線でこのラインナップは豪華です。

機内食(JL914)

JL914の離陸後の機窓から見下ろした沖縄のサンゴ礁の海
JL914の機窓から見た雲海と青空

離陸したあと、16時過ぎにはまだサンゴ礁の海が見えていました。少しすると、もう雲の上です。沖縄の海を上から見られるのは、窓側の特権ですね。

JL914ファーストクラスの飲み物。ノンアルコールのよわない檸檬堂の缶と氷入りのグラス、JALの赤い袋のおつまみ

まずは飲み物です。「よわない檸檬堂」(ノンアルコール)と、JALの赤い袋のおつまみが来ました。

食事が来たのは17時前で、冒頭の写真がそれです。

トレーには小鉢が3つと、メインの真鯛のグリル、竹皮風の紙で包んだ俵御飯がのっています。小鉢は、左がきな粉のティラミス、真ん中がイカ墨ソースの帆立、右がキヌアのカプレーゼでした。

器で出てくると、それだけで特別感があります。真鯛はふっくら焼けていて、俵御飯ともよく合いました。

ただ、量はやや少なめです。おなかをすかせて乗ると、物足りないかもしれません。

JALの機内用カップ麺らーめんですかい 和風しょうゆの旨味

17時過ぎには、軽食の「らーめんですかい」ももらいました。和風しょうゆ味です。食事のあとでも、このラーメンはつい頼んでしまいます。

羽田に到着

JL914の羽田着陸前の機窓から見た夕暮れの東京湾岸の街明かり
JL914の機窓から見た東京湾岸の夜景

18時過ぎから着陸態勢に入りました。外はもう暗く、街の明かりがきれいでした

羽田に着陸する前のJL914の機窓から見た夜の東京。奥に東京スカイツリー
着陸後の機内から見た夜の羽田空港ターミナル

奥に見えるのはスカイツリーです。羽田の地上に着いたのは19時前。定刻は18時15分だったので、少し遅れての到着でした。

2回目のJL920は40分遅れ

2回目はJL920です。この日は羽田と那覇を2往復していて、その最後の便でした。

那覇空港の出発案内表示。JL920東京羽田行きの出発時刻の変更、搭乗口26。下に搭乗締切時刻の案内

19時過ぎの出発案内を見ると、定刻の19:50から40分ほど遅くなっていました。搭乗口は26番です。JALからは、羽田空港の悪天候による遅れだと連絡が来ていました。

同じ表示の下の段では、20:35発のJL922も1時間ほど遅れていました。1日の最後の便が遅れると、さすがに少し疲れが出ます。

JL920のファーストクラスの夕食トレー。メインはアルミのふた付き、小鉢3つ、俵御飯、ナプキン、Fロゴのコーヒーカップ

食事は21時過ぎで、メインはふたがついた状態で出てきました。

ふたを外したJL920の夕食。真鯛のグリルと甘長唐辛子、小鉢3つ、俵御飯、ホットコーヒー

中身はJL914と同じ、真鯛のグリルです。飲み物はホットコーヒーにして、カップには「F」のロゴが入っていました。夜遅くに温かいごはんを食べられたのは、正直ありがたかったです。

2便の機内食を比べると

JL914(1回目)JL920(2回目)
定刻15:45 → 18:1519:50 → 22:10
当日遅延40分遅れ
機体JA14XJJA01XJ
食事が来た時刻17時前21時すぎ
メニュー夕食【羽田着便】同じ内容
メインの真鯛ふたなしふた付き
飲み物よわない檸檬堂、ほかホットコーヒー

メニューの夕食は「羽田着便」でひとまとめになっているので、15時台の出発でも、19時台の便と同じ料理でした。2回とも真鯛だったので、次はボルペットーニのほうも食べてみたいです。

運賃とアップグレード

JL920は、3月に「先得割引タイプA」(早めに買うと安くなる運賃)の普通席で買っていた便です。運賃は7,610円で、同じ日の4区間をまとめて30,440円でした。それを当日にファーストクラスへ変えています。

赤い壁に金色のFのマークとJAL FIRST CLASSの文字
JL920の日に見たファーストクラスの表示

JL914も普通席の航空券で、こちらはポイントを使って買いました。特典航空券ではないので、マイルとFLY ONポイント(FOP)も付いています。FOPは、JALの上級会員になるための判定に使うポイントです。

JL914で積算されたのは、次のとおりです。

  • マイル1,230マイル(ほかにボーナス123マイル)
  • FLY ONポイント2,460
  • 計算のもと羽田-那覇の区間マイル984マイル×運賃などで決まる積算率

この年は、那覇線をまとめて乗った4月の6日間でFOPの大半を貯めました。30回・50,996FOPで、JALの上級会員のひとつ、JMBサファイアになっています。その記録はJALサファイア修行 2026にまとめました。

当日アップグレードの受付は、出発3時間前から20分前までです。いまの料金だと、東京-沖縄(那覇)は普通席からファーストクラスで18,700円、クラスJからだと15,400円。2023年に私が変えたときとは、料金が違うかもしれません。

2時間半ほどのフライトでこの値段をどう見るかは、人それぞれだと思います。私は、ラウンジと食事まで付くなら、たまのご褒美にはちょうどいいなと感じました。

空港のラウンジの窓越しに見た、搭乗橋につながったJALのエアバスA350
JL920の日、ラウンジの窓から見たA350

国内線のA350-900は、こんな機体です。JL920の日に、ラウンジの窓から撮りました。

よかったところ・気になったところ

よかったところ

  • 器で出てくる温かい夕食に特別感がある
  • 那覇でダイヤモンド・プレミアラウンジに入れる
  • 革のシートで足元が広い
  • Wi-Fiが無料で使える

気になったところ

  • 夕食は便で決まり、選べない
  • 2-2-2の並びで、個室感はあまりない
  • 料理の量はやや少なめ

まとめ

那覇から羽田へのファーストクラスに、中1日あけて2回乗りました。出発時刻は4時間ほど違いましたが、出てきた夕食はどちらも真鯛のグリルでした。

個室のような豪華さはないものの、器の食事とラウンジのおかげで、2時間ちょっとの移動がちょっとしたイベントになります。

この週のほかの便や泊まったホテルは、JAL那覇線に6日で17区間乗った記録にまとめています。伊丹から那覇へのA350ファーストクラスは、2025年1月のJL2081の搭乗記に書きました。