2025年9月、伊丹から青森の三沢空港まで、J-AIRのE190で飛んできました。J-AIRはJALグループの航空会社で、時間は1時間半ほどです。
三沢に1泊した翌日は、HAC（北海道エアシステム）の丘珠行きに乗りました。機体はJAC（日本エアコミューター）所属のATR42-600で、所要時間は57分でした。
丘珠行きは13時10分発なので、午前中は空港から車で6分ほどの三沢航空科学館に寄れました。
運賃は2区間ともJALカードスカイメイトで、合わせて10,240円です。25歳以下の人がJALカードで払うと使える、当日の安い運賃です。
伊丹から三沢のJL2163と、三沢から丘珠のJL2816。2つの便の時刻と機体、三沢空港の様子、運賃のことを書いていきます。
便の情報
- 1本目JL2163 伊丹（ITM）→ 三沢（MSJ）／J-AIR運航
- 搭乗日2025年9月23日（火）
- 時刻定刻 15:40 → 17:10（ほぼ定刻）
- 機材エンブラエル190（JA243J）・普通席
- 2本目JL2816 三沢（MSJ）→ 札幌・丘珠（OKD）
- 搭乗日2025年9月24日（水）
- 時刻定刻 13:10 → 14:05（実際は少し早発・早着）
- 機材ATR42-600（JACのJA04JC）・普通席
実際の時刻は、ゲートを出た時刻と着いた時刻です。かかった時間は、伊丹から三沢が89分、三沢から丘珠が57分。どちらもほぼ定刻で、気持ちよく移動できました。
JL2163のE190は、クラスJ（普通席より少し広い席）15席と普通席80席の95席です。機内Wi-Fiと電源もあります。JL2816のATR42-600は全部普通席の48席で、Wi-Fiと電源はありません。
どちらも100席未満の小型機の扱いなので、機内に持ち込めるのは3辺の合計100cm以内（45×35×20cm）で、合わせて10kgまでです。預ける荷物は、個数に関係なく20kgまで無料でした。
伊丹空港と出発
15時過ぎの伊丹空港では、駐機場にJALの機体とJ-AIRのエンブラエルが並んでいました。
三沢行きのJL2163は16番搭乗口から。機体はE190のJA243Jです。
定刻どおりに出発して、三沢にもほぼ定刻の17時すぎに着きました。
E190の普通席は、小型機のわりに足元に余裕があります。テーブルにノートPCを置いても窮屈な感じはなく、1時間半ならじゅうぶん楽でした
この日乗った普通席は、JALカードスカイメイトで5,290円です。
三沢空港に到着
三沢空港は、米軍や自衛隊と一緒に使っている飛行場です。
ターミナルの2階には有料のラウンジ（大人1回500円）があります。ただ、ゴールドカードなどで入れるカードラウンジではないので、クレジットカードでは入れません。
手荷物受取所のターンテーブルの真ん中には、りんごとホタテの形の灯籠が置いてありました。荷物を待つ間も楽しくて、思わず写真を撮ってしまいます！
ロビーには、イカの灯籠と大きなねぶたも。着いてすぐ青森らしいものに迎えられて、来たなあという気分になりました
夜は三沢の市街地で、刺身の定食を食べました。新鮮な刺身がたっぷりです。青森に来ると、やっぱり海のものが食べたくなりますね。
この日は三沢市内のAURUM MISAWAに泊まりました。
翌朝は三沢航空科学館へ
24日の朝は快晴でした。丘珠行きは13:10発なので、午前中は三沢航空科学館へ行きました。三沢空港からはタクシーで約3.4km、6分ほど（約1,700円）です。
飛行機に乗る前に飛行機の博物館に寄れるのは、この組み合わせのいいところ。館内の様子は三沢航空科学館の記事にまとめています。
三沢→丘珠はATR42-600
三沢から丘珠のJL2816は、定刻より数分早い13時すぎに出発しました。機体はJACのATR42-600、JA04JCです。
この路線はHAC（北海道エアシステム）が飛ばしている路線ですが、この日はJACの機体でした。
ATRは、離陸の滑走中こそ音が大きいものの、上空に上がってしまえばふつうに会話できるくらい静かです。揺れや振動もほとんど気にならなくて、プロペラ機のイメージよりずっと乗りやすかったです。
丘珠に着いたのは14時すぎです。駐機場を歩きながら振り返ると、乗ってきたJA04JCの奥に、紫色のFDA（フジドリームエアラインズ）の機体が止まっていました。
晴れた丘珠は、空が広くて気持ちよかったです！
丘珠空港から札幌市内へ
丘珠空港から札幌の中心部へは、バス、地下鉄への乗り継ぎ、タクシーのどれかで行けます。
| 丘珠空港と市内の間（片道） | 所要時間（目安） | 運賃 |
|---|---|---|
| 栄町駅から連絡バス | 約5分 | 350円 |
| 栄町駅から路線バス | 約5分 | 240円 |
| 札幌駅前から連絡バス | 約35分 | 1,000円 |
| 札幌駅からタクシー | 約20分 | 約3,000円 |
栄町駅は、地下鉄東豊線の駅です。連絡バスは北都交通が、路線バスは中央バスが走らせています。
ただ、札幌駅前からの連絡バスは、12月1日〜3月31日は走っていません。新千歳空港との間の連絡バスもないので、乗り継ぐときは少し注意が要ります。
このあと、同じJA04JCで丘珠から函館と秋田をそれぞれ往復しました。函館の往復は丘珠⇄函館の搭乗記、秋田の往復は秋田⇄丘珠の搭乗記に書いています。
運賃
| 便 | 区間 | 運賃 | 支払額 |
|---|---|---|---|
| JL2163 | 伊丹→三沢 | JALカードスカイメイト | 5,290円 |
| JL2816 | 三沢→丘珠 | JALカードスカイメイト | 4,950円 |
2区間で10,240円でした。JALカードスカイメイトの条件と予約のしかたは、JALカードスカイメイトの料金と予約にまとめています。
伊丹から三沢の5,290円は、運賃4,500円に、旅客施設使用料340円と消費税450円を足した額です。伊丹発は施設使用料が付くぶん、三沢から丘珠より少し高くなります。
関西から青森、青森から札幌と、2日かけて移動して1万円ちょっと。この安さは本当にありがたいです。
よかったところ・気になったところ
よかったところ
- 2区間で10,240円と安い
- 三沢空港の灯籠とねぶたで、着いた瞬間から青森気分
- 丘珠行きが昼発なので、三沢航空科学館に寄れた
- ATRは上空だと思ったより静か
気になったところ
- ATRにはWi-Fiも電源もない
- 三沢空港のラウンジは有料で、カードでは入れない
- 丘珠空港から新千歳空港への連絡バスはない
まとめ
伊丹から三沢はE190で89分、三沢から丘珠はJACのATRで57分でした。三沢空港では、りんごやイカの灯籠とねぶたが迎えてくれて、小さな空港ながら印象に残っています。
丘珠に着いたあとは、そのままJA04JCで函館と秋田も往復しています。三沢で1泊はさむ移動が思った以上に楽しかったので、また違うルートでもやってみたいです。
