【搭乗記】HAC 丘珠⇄函館 JL3442・JL2755 ATR42-600｜五稜郭の機窓と雪の欠航（2025年1月・9月）

札幌の丘珠空港と函館空港のあいだは、HAC（北海道エアシステム）のATR42-600というプロペラ機が、定刻40分で結んでいます。2025年はこの路線に8区間乗っていて、HACの路線の中ではいちばん多く乗った路線になりました。

函館を離陸してすぐの窓から、雪の街の中に星形の五稜郭が見えたときは、思わず声が出そうになりました！夜の便だと、札幌の街の明かりの上を降りていきます。9月には、函館で41分の折り返しもしました。

便ごとの時刻と機体、1月の雪の欠航、運賃までを写真と一緒に書いていきます。

目次

1. フライト情報
2. 丘珠空港・函館空港への行き方と手荷物
3. 1月25日 JL3442 函館→丘珠、機窓から五稜郭
4. 1月26日 丘珠⇄函館をとんぼ返り
5. 1月 函館⇄丘珠が欠航
6. 1月 JL2742 函館→丘珠、雪の丘珠へ
7. 9月24日 JACの機体で往復
8. 9月25日 夜の函館往復と札幌の夜景
9. 運賃
10. よかったところ・気になったところ
11. まとめ

フライト情報

• 路線札幌・丘珠（OKD）⇄ 函館（HKD）
• 運航北海道エアシステム（HAC）。9月24日はJACの機体
• 機材ATR42-600（48席）
• 乗った区間8区間（1月4・9月4）
• 所要時間定刻で40分

機体は、1月25・26日がJA14HC、9月24日がJA04JC、9月25日がJA11HCでした。

丘珠から函館までは40分。札幌から函館へ陸路で行くと何時間もかかるので、この近さは飛行機ならではです。

割引運賃なら特急より安く行けることもあるので、札幌と函館を行き来するならかなり使える路線だと思います。

丘珠空港・函館空港への行き方と手荷物

HACの便が出るのは、札幌の丘珠空港です。新千歳空港とは別の空港で、札幌の中心部から近いところにあります。

栄町駅は、地下鉄東豊線の駅です。連絡バスは北都交通、路線バスは中央バスが走らせています。

ただ、札幌駅前からの連絡バスは、12月1日〜3月31日は走りません。新千歳空港とのあいだの連絡バスもないので注意です。

函館空港のほうは、函館駅までシャトルバスで約20分、大人700円です。どちらの空港も街から近いので、移動は楽でした。

函館空港のカードラウンジ

函館空港の国内線ターミナル2階には、カードラウンジ（ゴールドカードなどで入れるラウンジ）のビジネスラウンジ A Spring.があります。営業は7:00〜19:30です。料金は1,050円で、対象のゴールドカードと当日の搭乗券があれば無料で入れます。

ATR42-600の手荷物と座席

ATR42-600は、100席未満の機体の決まりが当てはまります。機内に持ち込めるのは3辺の合計100cm以内（45×35×20cm）の荷物で、重さは合わせて10kgまで。預け荷物は20kgまで無料で、個数の制限はありません。

座席は48席で、全部が普通席です。並びは2席・通路・2席。座席指定はできますが、PC電源とWi-Fiはありません。

1月25日 JL3442 函館→丘珠、機窓から五稜郭

1月25日は、朝の便で羽田から函館へ飛びました。函館空港で乗り継いで、12:25発のJL3442で丘珠に向かいます。

お昼の函館空港は、晴れ間は出ていたものの、駐機場は濡れていました。

機体はJA14HCです。離陸してすぐ、雪の街の中に星形の五稜郭が見えました（冒頭の写真）。

地上から見るとただの公園なのに、上から見るとくっきり星の形をしていて、何度見ても感動します。プロペラ機で低く飛ぶからこそ見られる景色です。

丘珠には13時に着陸しました。このあとは、同じJA14HCで中標津へ飛んでいます。

1月26日 丘珠⇄函館をとんぼ返り

26日は中標津から丘珠に戻って、13:55発のJL2749で函館へ。函館で30分ほど折り返して、15:05発のJL2748で丘珠に戻りました。

2区間ともJA14HCで、前の日のJL3442と同じ機体です。2日続けて同じ機体に乗ると、なんだか顔なじみになったような気がしてきます

1月 函館⇄丘珠が欠航

この日は、羽田から函館に入って、丘珠へ向かう予定でした。ところが、函館から丘珠へのJL2746は「使用する飛行機の手配ができないため」欠航に。丘珠から函館へのJL2755も、丘珠空港の雪で欠航になりました。

丘珠と中標津を結ぶ便も止まっていました。冬の北海道の小さな路線は、こういうこともあると覚悟しておかないといけません。

空いた時間は、函館の街を回りました。予定外でしたが、おかげで冬の函館をゆっくり見られました。その日のことは函館の半日観光の記事にまとめています。

午後には、函館空港行きのバスの時刻表も見ておきました。

1月 JL2742 函館→丘珠、雪の丘珠へ

翌日は、8:45発のJL2742で函館から丘珠へ。この便は飛んでくれて、本当にほっとしました。

9時過ぎ、丘珠に降りる直前の機窓です。前の日の雪で、住宅街は真っ白でした。

到着後の丘珠空港は、駐機場の雪にわだちが残っていて、ATRのまわりに作業車が集まっていました。雪の中で飛行機を飛ばしてくれる地上の人たちには、頭が下がります

このあとは、中標津を往復しています。

9月24日 JACの機体で往復

9月24日は、三沢から丘珠に着いたあと、14:45発のJL2753で函館へ。機体は三沢から乗ってきたJAC（日本エアコミューター）のATR42-600、JA04JCでした。

函館には予定より少し早く着いて、折り返しのJL2752はほぼ定刻の16時前に出発しました。函館の搭乗口は6番で、41分で折り返しました。

17時前に丘珠に着くと、駐機場の向こうを青いFDA（フジドリームエアラインズ）の機体が走っていきました。丘珠は駐機場を歩いて乗り降りするので、こういう景色が近くで見られます。

9月25日 夜の函館往復と札幌の夜景

25日は、女満別と釧路を往復したあと、最後に函館へ向かいました。18:05発のJL2755は15分ほど遅れて出て、函館着は19時前です。

帰りのJL2754は、函館の3番搭乗口から少し遅れて出発しました。機体は2区間ともJA11HCです。

20時前、丘珠に降りていくところです。札幌の街の明かりが一面に広がっていて、まっすぐ延びる道路の明かりがきれいでした。1日の疲れが吹き飛ぶような夜景です！丘珠には20時すぎに着きました。

運賃

1月の運賃は、中標津や釧路の便とまとめて買った乗継運賃なので、支払額は何区間かの合計です。10,780円は4区間、10,450円は2区間、23,616円は3区間の合計でした。

9月は、JALカードスカイメイトで1区間4,950円でした。25歳以下がJALカードで払うと使える、当日の運賃です。条件はJALカードスカイメイトの料金と予約にまとめています。

25日の函館から丘珠の便だけは、JALカード割引で19,250円でした。JALカードを持っていると使える運賃で、当日でも予約や変更ができます。

スカイメイトに比べるとかなり高く感じますが、当日に予定を変えられる安心感は大きいです。この運賃のことは、JGCカード プラチナ（JCB）の特典の記事にも書いています。

oneworld（JALが入っている航空会社のグループ）の塗装をしたJA13HCも、丘珠空港で見かけました。

よかったところ・気になったところ

よかったところ

• 札幌から函館まで40分で着く
• 函館を離陸してすぐ、五稜郭が上から見えた
• 夜の便は札幌の夜景がきれい
• 丘珠空港も函館空港も街から近い

気になったところ

• 冬は雪や機材の都合で欠航することがある
• PC電源とWi-Fiがない
• 当日に変えられるJALカード割引は、スカイメイトより高い

まとめ

HACの丘珠と函館を結ぶ路線には、全部で8区間乗りました。1月は25日と26日にJA14HCで3区間乗って、別の日には欠航で函館に足止めされています。

9月は、JACのJA04JCとHACのJA11HCで2往復しました。函館から丘珠に向かう窓からは、1月に五稜郭、9月に札幌の夜景が見えています。

たった40分なのに、景色の思い出がたくさんある大好きな路線です。