2023年1月の夜、ロンドン・ヒースローからシンガポール航空のSQ321便でシンガポールへ飛んできました。機材はA350-900、エコノミーです。
夜にロンドンを出て、シンガポールに着くのは次の日の夜。チャンギ空港で6時間半の乗り継ぎがあって、その間にシャワーを浴びました。そこから深夜1時半発のSQ618（787-10）に乗ると、朝の関西空港に着きます。長い長い帰り道でした。
2回の機内食に、当時15.99米ドル（約2,100円）だったSQ321の機内Wi-Fi、チャンギでの過ごし方。ヨーロッパ旅行の最後の移動を、まとめて書いていきます。
目次
便の情報
- 便名SQ321
- 区間ロンドン・ヒースロー（LHR）T2 → シンガポール（SIN）
- 搭乗日2023年1月
- 時刻定刻22:05発 → 翌19:00着（実際はほぼ定刻）
- 飛行時間12時間55分（定刻）
- 機材エアバスA350-900（9V-SMF）
- クラス・座席エコノミー（予約クラスN）・55D
- 預け荷物25kgまで無料
- 便名SQ618
- 区間シンガポール（SIN）T3 → 関西（KIX）T1
- 搭乗日2023年1月
- 時刻定刻01:30発 → 08:35着（実際は少し遅れて到着）
- 機材ボーイング787-10（9V-SCN）
- クラス・座席エコノミー（予約クラスN）・64K
リスボンからはTAPのロンドン便で来て、ヒースローで3時間10分の乗り継ぎでした。
ヒースローを出発
SQ321の搭乗口はB38です。ほぼ定刻にゲートを離れて、22時すぎに離陸しました。いよいよ旅の終わりが近づいてきて、少しさびしくなります。
いちばん上の写真は、離陸前の機内エンタメの地図です。ロンドンから0km、シンガポールまで11,463km。数字で見ると、改めて遠いなと思いました
A350-900のエコノミー席
長距離用のA350-900は、エコノミーが187席あります。座席は幅18インチ、前後の間隔は32インチほど。リクライニングもしっかり倒れましたし、小さな折りたたみ式のフットレストもあるので、13時間でも思ったより楽でした。
ただ、座面は少し薄くて硬めです。背の高い人だと、座り方によってはひざが前の席に当たりそう。それに個人用の送風口がないので、暑さ寒さは少し調整しにくいです。
エコノミーは、前方の小さいキャビンと後方の大きいキャビンに分かれています。前のほうが落ち着いた雰囲気なので、次に乗るなら前方の席を選んでみたいです。
機内食（1回目）
離陸して1時間ほどで食事が始まりました。メニューカードを見ると、メインは2択です。
ひとつは牛肉のマッシュルームオイスターソース炒めとご飯。もうひとつは、タラのソテーのポモドーロソース（トマトソース）で、クリーミーなポレンタとインゲンが添えてあります。
私はタラのほうにしました。白身魚に赤いトマトソース、黄色いポレンタ、緑のインゲンで、見た目もきれいです。トマトソースがさっぱりしているので、夜遅い食事でも重く感じませんでした。
ほかに、パンとジェイコブスのクラッカー、ふた付きのカップが付いていました。
機内Wi-Fi
13時間近いフライトなので、Wi-Fiは到着までずっと使える全区間のプランにしました。15.99米ドル（約2,100円）で、Apple Payで払っています。長いフライトのあいだも連絡が取れるので、この値段なら安いと思います。
ちなみに行きのSQ623では、1時間プランの3.99米ドル（約520円）を使いました。
ただ、有料だったのは当時の話です。2023年7月からは、クリスフライヤー（シンガポール航空のマイレージ会員）なら、エコノミーでもWi-Fiが無料で使い放題になりました。予約に会員番号を入れておくのが条件です。
今ならこの代金はかからないので、少しうらやましいです
機内食（2回目）
到着の2時間ほど前に、2回目の食事が出ました。焼きそばのような麺料理です。
機内が暗くしてあったので、写真も暗めになっています。ほかにパンとジャム、紅茶が付いていました。軽めの内容なので、寝起きでも食べやすかったです。
シンガポールには19時ごろに着陸して、ほぼ定刻にゲートに着きました。
チャンギ空港で乗り継ぎ
次のSQ618は深夜1時30分発の予定で、乗り継ぎは約6時間半あります。
リュックはビニールで包んだまま持ち歩いていました。21時過ぎには、シャワールームへ向かいます。
13時間のフライトのあとのシャワーは、本当に生き返る気持ちよさでした！長い乗り継ぎのときに空港でシャワーが使えるのは、とてもありがたいです。
0時過ぎ、ターミナル3の出発案内板です。いちばん下の1時30分発Osaka行きが、これから乗る便。
案内板では、同じ便にANAが付けている便名（コードシェア便名）のNH6264で表示されていました。ゲートはA14です。
深夜便SQ618で関西へ
1時前に、SQ618の機内へ。機材は行きのSQ623と同じ787-10です。
席はまだほとんど空いていました。私の席は窓側の64K。深夜便は、窓に寄りかかって眠れるので助かります。
ほぼ定刻にゲートを離れて、離陸したのは2時すぎでした。
日の出と朝食
シンガポール時間の6時前、日本時間だと7時前に、雲の上で日の出を迎えました。
朝日に照らされると、787の主翼が先に向かって反り上がっているのがよく分かります。雲海の上の朝日はとてもきれいで、長旅の最後にご褒美をもらったような気分でした！
そのあとは朝食です。オムレツと肉料理、パン、ブルーベリーのヨーグルト、紅茶が出ました。
到着前には、Wi-Fiも1時間だけ使っています。料金は3.99米ドル（約520円）でした。
関西空港に到着
関西空港には9時前に着きました。定刻より20分ほどの遅れです。
9時過ぎ、到着ロビーには赤い「Nintendo Welcome to KANSAI」のパネルがありました。見慣れた日本の空港に着いて、ほっとします。
入国のときは、Visit Japan Web（入国の手続きを前もってスマホで済ませておけるサービス）の画面を用意しておきました。
運賃
SQ321とSQ618は、エクスペディアで買った関西〜リスボン往復の帰りの区間です。全部で6区間、エコノミーで総額168,530円（運賃147,300円＋税など21,230円）でした。
区間ごとの一覧は、SQ332の搭乗記に載せています。
よかったところ・気になったところ
よかったところ
- A350のエコノミーはリクライニングがしっかり倒れる
- タラのポモドーロソースがおいしかった
- チャンギでシャワーを浴びてから深夜便に乗れた
- SQ618の窓から雲海の上の日の出が見られた
気になったところ
- 座面が薄く、少し硬め
- 個人用の送風口がない
- Wi-Fiは当時有料だった
まとめ
ロンドンを夜に出て、次の日の夜にシンガポール、さらにその次の朝に関西。乗っている時間は長いですが、チャンギでシャワーを浴びてから深夜便に乗れる組み合わせでした。
時間はかかりましたが、シンガポール航空らしい落ち着いたサービスのおかげで、疲れすぎずに帰ってこられました。これで、2023年1月のヨーロッパ・アゾレスの旅はおしまいです。
