ユナイテッド MileagePlus プレミア 2026｜シルバー〜1Kの条件と特典、2027年からの変更とステータスマッチ

ユナイテッド航空のMileagePlusのプレミアは、シルバー・ゴールド・プラチナ・1Kの4段階です。ゴールド以上がスターアライアンス ゴールドにあたります。2026年の搭乗で取る2027年のステータスまでは、搭乗回数（PQF）と購入額などに応じて貯まるポイント（PQP）の組み合わせ、またはPQPだけで条件を満たせます。

2026年10月13日には、2027年からPQFをなくしてPQPだけにする変更が発表されました。日本に住んでいる人には、JALのステータスで申し込めるステータスマッチもあります。私はマリオットとの連携でPremier Silverが付いていて、2026年8月にはマイルの特典でUA838のPolarisに乗りました。その体験も一緒に書いていきます。

目次

1. プレミアの条件（2026年の実績分）
2. 2027年からの変更（PQFがなくなる）
3. PQPの貯まり方
4. レベルごとの特典
5. ステータスマッチ（JALのステータスも対象）
6. 私のMileagePlus（マリオット連携とUA838）
7. まとめ

プレミアの条件（2026年の実績分）

2026年1〜12月の実績で、2027年のステータスがこう決まります。どのレベルも、ユナイテッドかUnited Expressの運航便に4回以上乗ることが前提です。

PQFは、ユナイテッドや提携社の便に1回乗るごとに1つ付きます。ベーシックエコノミーには付きません。

ステータスは届いた日から翌年度の終わりまで使えて、2026年に届けば2028年1月31日までです。

2027年からの変更（PQFがなくなる）

2027年1月1日からPQFの条件がなくなり、PQPだけでステータスが決まります。ユナイテッド運航便に4回以上乗る条件は残ります。

いまの「PQPだけ」の条件と比べると、シルバーからプラチナは同じ数字で、1Kだけ28,000から32,000に上がります。PQFと組み合わせる条件（5,000〜22,000PQP）と比べると、どのレベルも必要なPQPが増えます。回数をこつこつ乗って取る道がなくなるのは、短距離を何度も乗るタイプの人にはちょっと痛い変更だと思います。

ほかに、2026年12月31日までに対象のユナイテッドのカードを持っていて2027年のプレミアに届いた人は、そのレベルに必要なPQPの5%が最初にもらえます。2027年2月1日以降の搭乗からは、PlusPointsでのアップグレードに必要な数が需要に合わせて変わる方式になります。

PQPの貯まり方

PQPはこう貯まります。税金や空港使用料には付きません。

ユナイテッド運航便で数えるのは、運賃と、航空会社が課す燃油などの付加運賃です。提携航空会社の便は、発券元や運賃によって計算のしかたが変わります。

MileagePlusのマイルを使った特典航空券でも、ユナイテッド運航便ならPQPが付きます。2026年8月の私の予約は、UA838とUA2001の2区間で100,000マイルでした。マイルで乗ってもステータスの実績になるのは、ほかの航空会社ではあまりないうれしい仕組みです。

アメリカのカードで貯める方法もあります。Chaseなどアメリカの銀行が出すユナイテッドのカードで、たとえばUnited Club Cardは年28,000PQP（2027年からは32,000）まで貯まります。

レベルごとの特典

主な特典を並べました。無料の受託手荷物はエコノミーで乗るときの数です。無料アップグレードは、対象の路線・運賃で空席があるときだけの特典なので、表の時刻に必ず決まるわけではありません。

• 足元が広いEconomy Plusシルバーはチェックインのときに、ゴールド以上は予約のときから無料で選べる
• 搭乗シルバーはグループ2、ゴールドとプラチナはグループ1、1Kは事前搭乗
• PlusPointsプラチナと1Kで獲得でき、対象便の上のクラスへのアップグレードに使える

ラウンジはゴールドから

ラウンジに入れるのは、スターアライアンス ゴールドになるPremier Gold以上です。ただ、MileagePlusのゴールドでアメリカ国内のユナイテッドクラブに入るには、国際線に乗るなどの条件があります。シルバーの資格だけではラウンジには入れないので、ここは少しうらやましいところです

ポラリス・ラウンジは、スターアライアンスのステータスだけでは入れない専用ラウンジです。対象は国際線の上のクラスに乗る人で、条件は航空会社や搭乗クラス、運賃によって違います。ANAの「Basic」やユナイテッドの「Base」の運賃は対象外です。

ステータスマッチ（JALのステータスも対象）

ユナイテッドでは、2026年1月8日から12月21日まで「Premier Status Match Challenge」を受け付けています。ほかの航空会社のステータスを見せると、同じくらいのプレミアが120日間付き、その間に条件を満たせば残る仕組みです。

対象の一覧にはJALがあり、クリスタルはSilver、サファイアはGold、JGCプレミアとダイヤモンドはPlatinumになります。ANAのステータスは一覧にありません。同じスターアライアンスのANAではなく、ワンワールドのJALが対象なのは少し意外でした

回数とPQPは、ユナイテッドかUnited Expressの運航便で数えます（PQPは対象のカードの利用分も可）。120日は、承認から90日以内に乗る最初のユナイテッド運航便の日から始まります。

注意点もあります。

• 過去3年以内にステータスマッチを使った人は申し込めない
• トライアルや期間限定のステータスは対象外
• チャレンジ中は、スターアライアンスのラウンジなど提携社の特典が使えない場合がある
• マッチしたレベルより上には、このチャレンジでは上がれない

2026年中に条件を満たした場合のステータスは、2028年1月までです。120日で10回はなかなかの数なので、アメリカに住んでいるか、長く滞在する予定がある人向けだと感じます。JALのサファイアの取り方はJALサファイア修行の記事にあります。

私のMileagePlus（マリオット連携とUA838）

マリオットのチタンでPremier Silver

• 連携2024年11月4日に、マリオット ボンヴォイとMileagePlusのアカウントの連携が終わったとメールが届いた
• 条件マリオットのチタン以上
• 付くものMileagePlusのPremier Silver（スターアライアンスではシルバーの扱い）

ホテルのステータスで航空会社の上級会員が付くのは、思いがけないおまけでした。チタンの特典はマリオット チタンの記事に書いています。

特典の100,000マイルでUA838へ

2026年8月、成田からサンフランシスコへUA838のPolarisビジネスに乗りました。UA2001のボストン行きとまとめて、100,000マイルと10,060円の特典です。パジャマまで用意されていて、太平洋を横断する夜の便でもぐっすり眠れました！

特典航空券でもPQPは付きます。予約したときに表示された獲得予定は、UA838が655PQP、UA2001が346PQPで、合計1,001PQP。PQFは1区間に1つずつでした。月ごとの残高は、7月の300PQP・0PQFから、8月は1,388PQP・3PQFに増えています。

領収書では、元の価格（Original price）250,000マイルが、会員向けの特別価格（Special member price）で100,000マイルと表示されていました。半額以下で取れたのは、かなりラッキーだったと思います。座席や機内食はUA838の搭乗記にあります。

サンフランシスコでは5時間ほどの乗り継ぎを、ポラリス・ラウンジで過ごしました。Silverのステータスではなく、UA838のPolarisビジネスで着いた乗り継ぎです。席で注文するダイニングがあって、昼はバーガーを頼んでいます。ボリュームたっぷりのバーガーにポテトまで付いて、アメリカに来たなと実感しました！5時間の乗り継ぎも、このラウンジならあっという間でした。

2023年9月には、成田→グアム→関空のグアム線にも乗りました（ユナイテッド航空グアム線の搭乗記）。

まとめ

MileagePlusは2027年からPQFとの組み合わせがなくなって、PQPだけの条件になります。1Kは、いまのPQPだけの条件の28,000から32,000PQPに上がります。

日本に住んでいてユナイテッドのカードが無いなら、ユナイテッド運航便に乗って貯めるか、JALのステータスでマッチを申し込むかが現実的です。

私はマリオット連携のSilverと、特典航空券で使っています。上級会員を狙うというより、マイルで乗れるPolarisがいちばんの楽しみで、UA838はまた乗りたいと思える便でした。